Особенности организации международных автобусных перевозок

Режимы труда и отдыха водителей международных автобусных сообщений

Режимы труда и отдыха водителей в международном автобусном сообщении устанавливаются в соответствии с Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР), государством-участником которого является Россия. Водители автобусов международного сообщения должны быть не моложе 21 года. Водитель, выполняющий перевозки пассажиров по международным маршрутам в радиусе более 50 км от места постоянного хранения автобуса, должен иметь стаж работы более 1 г. на транспортных средствах с разрешенным весом свыше 3,5 т, или перевозящих пассажиров по международным маршрутам с удалением до 50 км от места постоянного хранения этих транспортных средств.

Продолжительность управления автобусом между любыми двумя периодами ежедневного отдыха или периодами ежедневного и еженедельного отдыха (ежедневная продолжительность управления) не должна превышать 9 ч. Она может быть увеличена дважды в течение одной недели до 10 ч. Общая продолжительность управления автотранспортным средством в течение любых двух недель подряд не должна превышать 90 ч. После непрерывного управления автобусом в течение 4,5 ч водитель должен сделать перерыв не менее, чем на 45 мин (если не наступает период отдыха), либо за то же время сделать два-три перерыва не менее 15 мин каждый. Во время этих перерывов водитель не должен выполнять никакой другой работы. Такие перерывы не могут рассматриваться в качестве ежедневного отдыха.

В течение каждых 24 ч водителю должен быть предоставлен непрерывный ежедневный отдых продолжительностью не менее 11ч. Этот отдых может быть сокращен до 9 ч не более 3 раз в течение одной недели при условии, что до конца следующей недели водителю предоставляется соответствующий отдых в качестве компенсации. В дни, когда продолжительность отдыха не сокращается, он может быть разбит на два или три отдельных периода в течение 24 ч, один из которых должен составлять не менее 8 ч подряд. В этом случае общая продолжительность отдыха увеличивается не менее, чем до 12ч. Если в течение каждых 30 ч автобусом управляли, по крайней мере 2 водителя, каждый из них должен иметь период отдыха продолжительностью не менее 8 ч подряд. Ежедневный отдых в автобусе возможен только во время стоянки и при наличии в автобусе спального места.

В течение каждой рабочей недели (с 00.00 ч понедельника до 24.00 ч воскресенья) водителю предоставляют еженедельный отдых продолжительностью не менее 45 ч подряд. Это время может быть сокращено до 36 ч, если отдых используется в месте постоянного хранения автобуса или месте жительства водителя, или до 24 ч, если отдых используется в любом другом месте.

Чтобы не ставить под угрозу безопасность дорожного движения и достичь удобного места стоянки, водитель может отходить от положений ЕСТР в той мере, в которой это необходимо для обеспечения безопасности находящихся в автобусе лиц. Водитель должен указать характер и причину отхода от этих положений в регистрационном листке контрольного устройства. Такое, например, может потребоваться после ликвидации возникшей на линии неисправности автобуса. Помимо рассмотренных Oсновных требований в ЕСТР содержится ряд других ограничений по режиму труда и отдыха водителей.

Для осуществления коммерческих перевозок на иностранной территории требуется получение разрешения, выдаваемого КОУ патентным органом соответствующего государства.

К основным трудностям, с которыми сталкиваются международные автомобильные перевозчики, относятся: большие простои на погранпереходах, бюрократизм в оформлении разрешений, недостаточно развитие инфраструктуры российских автомобильных дорог.

Международные пассажирские автобусные перевозки

Международные пассажирские автобусные перевозки подразделяют на регулярные и нерегулярные.

Регулярные перевозки производятся по стабильным маршрутам с применением расписаний движения. Нерегулярные перевозки производят по потребности, в частности значительная доля таких перевозок связана с обслуживанием групп туристов. Другой разновидностью нерегулярных перевозок служит доставка рабочих смен, работающих вахтовым методом на производственных объектах, расположенных на территории сопредельного государства. Примером таких перевозок является доставка смен финских рабочих на ряд предприятий в приграничных местностях России.

Нормирование скоростей движения в международных рейсах осуществляется аналогично тому, как это делается для междугородного автобусного сообщения. При этом принимают во внимание ограничения скоростей движения, установленные на дорогах различных государств. Получить справочную информацию можно в Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), являющейся уполномоченной российской организацией в области международных автомобильных сообщений и оказывающей перевозчикам комплекс информационных и правовых услуг, в том числе помощь в оформлении необходимой документации.

Во многих европейских государствах перевозчикам выгодно пользоваться платными автомагистралями. Плата за проезд осуществляется в соответствии с расстоянием и типом транспортного средства. При въезде на платную дорогу водитель получает талон, по которому будет определяться сумма платы при съезде с платной дороги. К оплате принимаются кредитные карты. На платных Дорогах обеспечивается высокая скорость движения и безопасные условия проезда. Через каждые 5...10 км расположены придорожные терминалы, на которых может производиться остановка для кратковременного отдыха, заправки автобуса и мелкого путевого ремонта.

На терминалах круглосуточно работают: ресторан, буфеты, туалет, душ, магазины (продукты питания, предметы первой необходимости, другие товары повседневного спроса, автомобильные запасные части и принадлежности), заправочные станции (дизельное топливо, бензин, газ), посты ремонта автомобилей; имеется телефон, места для парковки автобусов, легковых и грузовых автомобилей; предоставляются информационно-справочные услуги; производится обмен валюты и др.

Организация международных автобусных перевозок осуществляется аналогично междугородным сообщениям, с учетом специфических требований международного и национального транспортного законодательства различных стран и значительной продолжительности рейса автобуса, достигающей нескольких суток (особенно для туристских перевозок).

Расписание или график движения автобуса и графики работы водителей

На основании результатов нормирования продолжительности рейса и допустимых режимов труда водителей разрабатываются расписание или график движения автобуса и графики работы водителей. Наибольшим разнообразием отличаются туристские международные автобусные маршруты, оборотные пункты которых могут существовать в явном или неявном виде. Обычный маршрут наиболее характерен для регулярных перевозок пассажиров.

При нерегулярных перевозках такой маршрут организуют в двух случаях:

Автобус используется только для доставки туристов в страну посещения и обратно, а экскурсионное обслуживание туристов в стране пребывания обеспечивается внутренним транспортом. Туристский автобус возвращается в начальный пункт маршрута с туристами предыдущей группы, что обеспечивает высокую производительность использования автобуса;

Выезды из оборотного пункта не предусмотрены, что имеет место, преимущественно, в турах к местам отдыха (пляж, купание, отдых на природе и проч.). В таком случае автобус все время отдыха туристов простаивает, что ухудшает показатели его использования. Автобус может использоваться для выездных экскурсий по заявкам отдыхающих за отдельную плату.

Маршрут с петлей на стороне оборотного пункта характерен для туров, связанных с осмотром достопримечательностей, возможно в сочетании с отдыхом в курортных местах. В этом случае линейная часть маршрута используется для доставки туристов в страну пребывания. Петлевая часть маршрута разрабатывается в целях последовательного заезда в различные пункты, где находятся достопримечательности или места отдыха.

Особенностью кольцевого маршрута является несовпадение трассы в направлениях "туда" и "обратно", что обеспечивает расширение познавательных возможностей, предоставляемых турагентством своим клиентам. Кольцевые маршруты наиболее характерны для туров, в которых проводится заезд в несколько европейских государств.

Наконец, маршрут с экскурсионными выездами предполагает доставку туристов в место постоянного базирования с последующими однодневными автобусными экскурсиями. Такие туры наиболее популярны, поскольку страны Европы достаточно компактны и имеют множество близко расположенных городов и достопримечательных мест. В этом случае место постоянного базирования (пункт оборота автобуса) избирается по критерию минимума платы за проживание.

В конкретных случаях маршрут может содержать элементы, присущие каждой из четырех рассмотренных базовых конфигураций, например, средняя часть маршрута может проходить по различным дорогам в обоих направлениях движения.

Разработка расписания движения и графиков работы начинается с систематизации исходных данных, которые обобщают по различным странам с учетом возможных скоростей движения и прогнозируемых задержек в пути следования.

Багажные перевозки

В междугородном автобусном сообщении пассажирским автомобильным транспортом выполняются также багажные перевозки. Для перевозки обычного багажа междугородные автобусы имеют под полом пассажирского помещения специальные багажные отсеки, исключающие провоз в салоне тяжелых предметов, что повышает безопасность движения (снижается центр тяжести автобуса и при ДТП багаж не травмирует пассажиров). Отнесение вещей пассажиров к ручной клади или багажу, а также требования к допускаемому к перевозке багажу, устанавливаются правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом.

При необходимости перевозки большого по объему или массе багажа организуют рейсы багажных автомобилей, следующих по одному расписанию движения с автобусами. Для таких багажных перевозок используют грузовые автомобили с кузовом типа фургон. Организация движения автомобилей, выполняющих багажные рейсы, осуществляется аналогично организации движения автобусов.

Багажные перевозки в международном автобусном сообщении

В международном автобусном сообщении перевозки багажа регулируются международными конвенциями, межправительственными соглашениями и правилами перевозок. Конвенцией о международной автомобильной перевозке пассажиров и багажа (КМАПП) государств — участников СНГ установлено, что к бесплатно перевозимой ручной клади пассажира относятся вещи массой не более 20 кг с габаритами не более 600x400x200 мм. Остальные вещи на регулярных международных автобусных маршрутах перевозятся в качестве багажа за отдельную плату. При пересечении государственной границы багаж пассажира подлежит таможенному досмотру и оформлению по правилам страны пребывания.

Международные перевозки пассажиров автобусами

Быстро растут международные пассажирские перевозки. В Европе и странах американского континента создано мно­го регулярных автобусных международных линий большой протяженности. Продолжительность поездки по некоторым из них составляет несколько суток.

Международные пассажирские перевозки, в которых принимает участие наша страна, в основном носят сезонный характер (в весенне-летний период). Их организует Все­союзное акционерное общество «Интурист» по маршрутам, связывающим Советский Союз с европейскими социалисти­ческими и капиталистическими странами.

Для организации регулярных международных сообще­ний на договорных началах регламентируются условия перевозок, выполняемые по определенному маршруту, с заранее опубликованными расписаниями, с определенной частотой движения автобусов и разрешением производить посадку или высадку пассажиров в конечных пунктах, а также в пределах выданных каждой страной разрешений, в определенных пунктах в пути.

Перевозки пассажиров называются транзитными по отношению к той стране, через территорию которой про­ходит маршрут, но на которой не предусмотрены ни посад­ки, ни высадки пассажиров, кроме как для кратковремен­ного их отдыха в запланированных пунктах.

Открытие автобусных международных сообщений, про­ходящих по двум смежным странам, осуществляется на ос­новании двусторонних правительственных соглашений этих стран. Такими же соглашениями регламентируются и усло­вия организации и осуществления перевозок пассажиров.

Международные автобусные перевозки могут осуществ­ляться автобусами, которые имеют национальные и отличи­тельные знаки своей страны. Как правило, не разрешается перевозка пассажиров автобусами одной страны между Двумя пунктами, расположенными на территории другой страны без специального разрешения соответствующих ор­ганов другой страны.

Пограничный таможенный и санитарный контроль дей­ствует в соответствии с международными соглашениями, участниками которых являются обе участвующие в соглаше­ниях страны, а по отдельным вопросам контроля каждая из стран может руководствоваться и внутренними законода­тельными регламентациями своей страны.

Между отдельными странами или рядом стран (напри­мер, в рамках Совета Экономической Взаимопомощи соци­алистических стран) заключается соглашение о технической помощи, выполнении работ по техническому обслуживанию, ремонту, заправке автобусов топливом, маслами, охлаждаю­щими жидкостями для двигателей. К видам по оказанию по­мощи могут относиться: буксировка неисправного автобуса к местам ремонта, техническое обслуживание, включая" моечные, смазочные и контрольные операции по проверке технической исправности работы систем и агрегатов авто­бусов, ремонт автобуса с предоставлением необходимых запасных деталей, содействие в предоставлении ночлега, получении медицинской помощи и другие услуги.

На международных маршрутах используют комфорта­бельные автобусы большой вместимости, обладающие вы­сокими динамическими качествами. В салоне автобуса раз­мещают кресла для пассажиров с откидывающимися спинка­ми. Автобусы оборудуют интенсивно действующей регули­руемой системой вентиляции и отопления, снабжают хо­лодильниками, радиоприемниками, иногда телевизорами. В некоторых автобусах оборудуются туалетные отсеки.

Международные перевозки пассажиров автобусами, кро­ме «Интуриста», осуществляются по договорам на перевоз­ки, организуемые Бюро международного туризма «Спут­ник». На перевозках используют преимущественно автобу­сы венгерского производства Икарус.

В рабочее время водителя автобуса входит: время для проведения необходимых подготовительно-заключитель­ных работ перед выездом на линию и после возвращения в автотранспортное предприятие и в пункт оборота; время на совершение порожних заездов и на простои в пунктах по­садки и высадки пассажиров в начальных, промежуточных и конечных пунктах маршрута, предусмотренные расписа­ниями движения; время, затраченное на непредусмотренные расписанием простои не по вине водителя (при кратковре­менном отдыхе водителя и пассажиров, на движение к пунк­там заправки топливом и на саму заправку автобуса, оста­новка в пути для технического обслуживания автобуса); время в движении автобуса по маршруту.

Непрерывное вождение автобуса допускается не более 5 ч. При этом после первых 2 ч непрерывного движения- 5 мин, а через последующие 2 ч -10 мин отдыха. Временем такого отдыха является и остановка автобуса по расписа­нию.

Багаж пассажира перевозят в том же автобусе, на кото­ром он совершает поездку. Пассажир может перевозить об­щую массу ручной клади, не превышающую 20 кг. Занимать проход автобуса запрещается. Кроме ручной клади, пасса­жиру разрешается перевозить багаж массой до 30 кг. В ба­гажной квитанции указываются стоимость перевозки бага­жа и пункт его назначения.

Для осуществления международных автобусных перевозок в системе автомобильного транспорта общего пользо­вания создаются специализированные автомобильно-тран­спортные предприятия.

Международный автомобильный туризм занимает вид­ное место в туристских поездках населения стран. Под ав­томобильным туризмом понимается туризм на личных авто­мобилях, а также на легковых автомобилях, взятых на ус­ловиях проката, и в автобусах. Распространенными вида­ми автомобильного туризма являются «караванинги» и «родтели».

Караванингом называется групповой туризм (караваны) с использованием прицепов к легковым автомобилям, прово­димый по определенной программе.

Родтелем (дорожный отель-отель на колесах) называ­ется комбинированный пассажирский автопоезд (или не­сколько автопоездов), в котором, кроме обычных пассажир­ских мест, имеются спальные места, развертываемые в ме­стах ночлега, а также кухня на колесах для обеспечения питания пассажиров.

Значительное развитие получили международные кэм-пинги и мотели, а также международный прокат легковых автомобилей.

В последнее время начали получать распространение перевозки пассажиров и их автомобилей железнодорожным, водным и воздушным транспортом. Таким образом, пас­сажиры имеют возможность использовать преимущества этих видов транспорта для преодоления больших расстоя­ний и далее продолжать свое путешествие на личном автомобиле.

Перевозчик обязан качественно в требуемом объеме выполнять услуги, удовлетворяющие спрос населения на передвижение и гарантировать при этом безопасность пассажиров. А также эффективно использовать транспортные средства и снижать транспортные расходы. Правила организации пассажирских перевозок, закрепленные в нормативных документах, призваны обеспечить четкую организацию скорейшей доставки пассажиров с необходимыми им удобствами.

Общие правила

Организация пассажирских перевозок базируется на систематическом анализе направленности и плотности пассажиропотоков с помощью специальных методик.

На основе полученных данных:

Осуществлять пассажирские перевозки может индивидуальный предприниматель или компания, получившие специальное разрешение (лицензию) на этот вид деятельности.

Перевозчик за полученную от пассажира плату обязуется, предоставив место в транспорте, доставить пассажира в место назначения. Право на проезд закрепляется договорами перевозки - билетом, электронным или в бумажном виде, и багажной квитанцией. При льготном проезде, а также на железнодорожном и авиатранспорте, билет оформляется по документам, удостоверяющим личность пассажира и его право на льготу. Перепродажа или передача билетов другим лицам не допускается.

НА ЗАМЕТКУ! Проезд без билета, по поддельному или выписанному на другое лицо билету, или по льготному билету без предъявления документа, удостоверяющего право на льготу, влечет штраф за безбилетный проезд и оплату проезда от пункта посадки до места назначения или пункта, в котором безбилетник покинет транспорт. Если невозможно установить место посадки безбилетника, стоимость проезда рассчитывается от начальной точки отправления транспорта.

Общими правилами перевозки пассажиров определены условия:

• бронирования мест;
• оформления билетов;
• обслуживания пассажиров;
• перевоза домашних животных, багажа, ручной клади;
• разрешения конфликтных ситуаций между пассажирами и сотрудниками перевозчика.

Перевозчик вправе установить свои правила, не противоречащие общим правилам пассажирской перевозки и не ухудшающие качество обслуживания пассажиров.

Пассажир может быть удален из транспорта, если он:

• пьян и нарушает общественный порядок, беспокоит (высаживается сотрудниками полиции);
• в болезненном состоянии, проявления которого нарушают покой окружающих, и нет возможности его отдельного размещения (высаживается медиками на той станции, где есть специализированные медицинские учреждения).

Заказные и регулярные перевозки

Пассажирские перевозки могут подразделяться по степени участия пассажира в определении параметров перевоза.

Выделяются перевозки:

1. Заказные . Маршрут, время отправления, места остановок определяет пассажир. Транспорт предоставляется на основе договора фрахтования, с условиями, определяемыми соглашением сторон. При предоставлении услуг легкового такси договор фрахта заключается пассажиром непосредственно с водителем. Легковое такси имеет на крыше оранжевый фонарь и цветографическую схему на кузове. В салоне - информация о фрахтовщике, водителе, контролирующем качество перевозок органе и условиях оплаты услуг легкового такси.

2. Регулярные. Осуществляются по заранее составленному расписанию.

2.1. Остановочные пункты оснащаются:

• информационными указателями;
• защитой от атмосферных осадков (при отправлении более 100 пассажиров в сутки);
• либо размещаются на территории вокзалов, автостанций (при отправлении от 250 человек в сутки и максимальном интервале отправления транспорта по маршрутам более 2 часов).

2.2. Транспорт оснащается указателями номера маршрута, с проставлением начальной и конечной остановки. В салоне должны быть указаны адрес, телефон и наименование перевозчика, контролирующий орган, стоимость проезда, места расположения огнетушителей и кнопок остановки и т. д.

Виды пассажирских перевозок и нормативные документы

Действующие редакции законов Российской Федерации (РФ) определяют условия и основы взаимодействия транспортных структур между собой, с пользователями услуг транспорта (пассажирами), с учетом специфики видов используемого для перевозки транспорта. Основные нормативные акты для каждого вида транспорта представлены в Таблице 1.

Таблица 1.

Организация перевозки пассажиров требует серьезного обеспечения:

• аналитического (исследование пассажиропотоков, разработка маршрутов и т. д.);
• административного (организация труда водителей, контроль за уровнем их профессиональной подготовки и т. д.);
• технического (подготовка и экипировка транспорта; обустройство остановок и т. д.).

Поэтому пассажирские перевозки как вид деятельности подлежат обязательному государственному лицензированию.

Все большее количество туристов предпочитает путешествовать по миру на автобусах и микроавтобусах. И это неудивительно, если учитывать комфорт и широкие возможности такого путешествия.

Наша компания «ТрансЛюкс» предлагает услугу международных пассажирских перевозок по разумным ценам. Это одно из приоритетных направлений нашей деятельности, подразумевающее использование комфортабельных автобусов вместительностью до 20 человек.

Каждое транспортное средство оборудовано удобными и вместительными раскладными креслами с подставкой для ног, подлокотниками, солнцезащитными шторками, столиками, объемными багажными полками, видео- и аудиоаппаратурой и т.д.

Международные пассажирские перевозки от «ТрансЛюкс» осуществляются по любым направлениям, будь то страны Европы или СНГ, в удобное время. За рулем нашего автотранспорта находятся опытные водители, регулярно проводящие рейсы на дальние расстояния. Мы принимаем заказы на международные перевозки для крупных туристических групп и даже для одного или нескольких пассажиров. Вам достаточно указать место, а мы доставим Вас в пункт назначения.

Новое оснащение и большой современный автопарк делают международные перевозки безопасными и комфортными. Компания «ТрансЛюкс» осуществляет перевозки современными автобусами и микроавтобусами Hyundai, Ford, Mercedes, Volkswagen.

Мы располагаем широкой базой постоянных и новых клиентов, которые оставляют положительные отзывы о наших услугах, что еще раз подтверждает высокий сервис. В своей работе мы придерживаемся индивидуального подхода к клиентам и рады помочь полезным советом при необходимости. Вместе с заказчиком мы сможем определиться с наилучшим авто, учитывая конкретную ситуацию.

Наши водители доставят Вас точно по графику, ведь за долгие годы работы мы идеально изучили время и маршруты, потраченные на путешествие.

Международные пассажирские перевозки на автобусах и микроавтобусах

Путешествие на автобусах по международным маршрутам – это недорогое и невероятно интересное удовольствие, особенно когда Вы передвигаетесь на комфортных транспортных средствах со всеми удобствами в салоне. Чаще всего такую услугу у нас заказывают туристы, отправляющиеся на отдых в страны Европы. С помощью «ТрансЛюкс» Вы легко организуете экскурсионные туры в любую страну, частные туристические перевозки за границу, многодневные туры в Европу, посещение паломнических мест.

Мы давно успешно сотрудничаем со многими туристическими агентствами и компаниями Москвы и Санкт-Петербурга и всегда готовы принять предложения новых партнеров. Со своей стороны компания предлагает такие условия сотрудничества:

Аренда автобусов марок Mercedes, Volkswagen, Hyundai, Ford повышенной комфортабельности (салоны оборудованы всеми необходимыми удобствами) и вместительностью до 20 человек.
Страхование пассажиров на период поездки.
Автобусами управляют аттестованные и высококвалифицированные водители-экспедиторы, что обеспечивает безопасность перевозок.
Международные автобусные перевозки по заданному маршруту.
Гибкие цены на аренду.

Чтобы взять автобус в аренду для перевозки группы людей за границу, детских заграничных поездок, экскурсионных поездок по странам Европы и СНГ и прочих видов перевозок, свяжитесь с менеджерами нашей компании по контактным телефонам или оставьте онлайн-заказ на сайте.

См. Вверху

Международные автобусы

На сайте сайт вы можете заказать автобусные билеты в любую точку Европы по самым выгодным тарифам. Самые комфортабельные международные автобусы предназначаются для поездок в Чехию, Грецию, Голландию, Польшу, Болгарию, Германию, Италию, Францию, Молдавию, Испанию, Португалию, Прибалтику (Литву, Латвию, Эстонию) и другие страны Европы. В немногие европейские города осуществляется прямой рейс по международному маршруту, за то при поездке с пересадками можно даже немного сэкономить на стоимости проезда.

Пассажирские перевозки на автобусах международного класса производятся во все направления Европы согласно всех действующих стандартов, а в самом транспорте имеется вся необходимая техника и удобства в виде мини-кухни, кондиционера, туалета и видео системы. Клиент должен быть уверен в том что всегда приедет в пункт назначения с комфортом, вовремя, и с хорошим сервисом.

В настоящее время предлагается бесплатное резервирование билетов для поездок в страны Европы и ближнего зарубежья, по территории России и Украины , в Беларусь и Прибалтику.

Вы всегда можете рассчитывать на оперативную поддержку онлайн-служб по продаже билетов, у которых можно узнать всю интересующую информацию о поездке или трансфере из Аэропорта.

Создание информационного портала (сайта) и службы, которые объединяют предложения международных пассажирских автобусных рейсов - логичный шаг по развитию рынка продаж международных пассажирских перевозок.

Если видео не поддерживается вашим браузером. Скачайте видео .

Видео ролик: инструкция, визуально показывающая процесс выбора рейса, выбор места в автобусе, бронирование билета и страницу оплаты.

Перспективность рынка автобусных перевозок в Европу не вызывает сомнений. Автобусный пассажирский транспорт до сих пор остается самым экономичным способом добраться в страны Европы: стоимость билета на автобусный рейс, как правило, на 30-50% ниже авиабилетов на аналогичное направление. Кроме того, в ряд городов Европы добраться из России без пересадки на другой вид транспорта, просто невозможно.

Современный человек, живущий в мегаполисе, не представляет свою жизнь без использования транспорта. Услуги по аренде пассажирского транспорта стали привычной частью нашей жизни. Очень многие компании занимаются предоставлением такого рода услуг. Это позволяет заказчику выбрать приемлемый вариант.

Международные рейсы в Европу:

Автобусы в Чехию

Билеты на автобусы в Беларусь

Как и в другие соседние страны, в Беларусь из России можно доехать довольно недорого. Билеты стоят довольно дешево не только из-за территориальной близости стран, но и благодаря тесным культурным и историческим связям. В Минск доехать можно не только быстро, но и достаточно бюджетно. В Гомель едут не только ради посещения, но и чтобы продолжить свое путешествие в Минск, Москву, Киев или Санкт-Петербург, поскольку это один из крупнейших транспортных узлов страны и билеты сюда покупают чаще, чем в столицу.

Билеты на автобусы в Молдову

Цена билетов в Молдову из Киева - одна из самых дешевых на международные рейсы. Между Украиной и Молдовой безвизовый режим, поэтому из Киева в Кишинев автобусы ходят довольно часто. Это самый дешевый вид транспорта в данном направлении и один из самых быстрых, учитывая время посадки и пересадки.

Автобусные билеты в Прибалтику

Автобусные билеты в Прибалтику , а точнее в Литву , а также в Латвию или в Эстонию можно также найти на сайте. Эти страны достаточно популярны для посещения. Рейсы автобусов в Прибалтику проходят через территории соседних стран: России, Польши и Беларуси. Все три страны имеют выход к Балтийскому морю и более того в Ригу (Латвия) и в Таллинн (Эстония) можно доехать не только на автобусе, но и на пароме из нормандских стран Гданьска, Санкт-Петербурга и других стран Балтии. В Вильнюс (Литва) удобнее всего добираться из Минска. Также через Вильнюс проходит железная дорога между Москвой и Калининградом. В Эстонию, в Таллинн, например, достаточно просто попасть из Санкт-Петербурга. Рига сама по себе крупный хаб региона, благодаря оживленному международному аэропорту. Из него на автобусе можно доехать до всех городов Латвии и даже в соседние страны.

Автобус в Германию

Автобус в Германию может проходить по стране как транзитом с возможностью каботажной перевозки, так и являться пунктом назначения и окончания маршрута. Некоторые рейсы проходят через территорию Польши сначала в Берлин , а затем в другие города Германии, например, в Дортмунд . Чтобы наземным транспортом попасть в Данию, а затем в Швецию, автобусы должны также проехать через Германию, а чаще всего через Гамбург. Также рейсы автобусов из Восточной Европы в Бельгию, Францию и Голландию, проезжают Ганновер, или чуть ниже - Кельн и Дюссельдорф. Некоторые останавливаются в крупнейшем транспортном узле Германии - Франкфурте. Что характерно, некоторые маршруты из Германии в Париж пролегают через Люксембург, куда также можно найти билеты.

Автобусы в Италию

В Италию люди ездят не менее часто, хотя страна находиться довольно далеко. Это связано в первую очередь с трудовой миграцией, ведь в Италии работает много наших соотечественников. Больше всего ездят в Рим , и соседний с ним в Неаполь , а также во Францию Румынии и Болгарии. А если его путь лежит в Барселону , то и на чарующие виды Италии. В некоторых случаях следует искать билеты в Мадрид , особенно если конечный пункт путешествия - Португалия.

Дополнительная возможность поехать в Болгарию у украинцев есть благодаря регулярному автобусному сообщению с Одессой. Все лето несколько раз в день автобус с автостанции Привоз отправляется вдоль побережья Черного моря в Варну и Бургас. В некоторых случаях есть возможность высадки в румынском порту Констанца.

Также на сайте сайт доступны к продаже билеты на внутренние Европейские рейсы: Варшава-Вена, Братислава-Неаполь, Берлин-Париж, Прага-Рим и другие.